Equipamentos são alternativas para a falta de mão de obra na construção civil
Ao dar um simples passeio por Sorocaba, principalmente na região do Campolim e nos bairros da zona norte, é possível perceber o grande número de obras que estão sendo realizadas na cidade pela iniciativa privada. Muitos prédios residenciais e novos empreendimentos comerciais estão surgindo, o que reflete o aquecimento da economia local. Porém, o que realmente chama a atenção é um equipamento gigantesco, feito em aço e que apresenta uma forma de "T", que vem cada vez mais sendo utilizado na construção de edifícios e em grandes obras. Eles são chamados de gruas e já são utilizados há muitos anos em países da Europa e na China, mas agora estão sendo usados pelas construtoras brasileiras, como forma de agilizar o processo da obra. Segundo Thiago Bottura, diretor comercial da Auzoa - empresa que aluga e vende gruas em Sorocaba -, esses equipamentos também servem como uma solução frente à escassez de mão de obra, que vem assolando a construção civil, já que elas mecanizam o trabalho e diminuem a necessidade de mais trabalhadores dentro de um canteiro de obras. Podendo chegar a medir até 90 metros de altura, as gruas auxiliam no transporte vertical dos mais variados produtos utilizados em obras, como aço, ferro, cerâmica, revestimentos, vidros, janelas, blocos, entulho e até mesmo caminhões carregados. Além disso, elas podem fazer a concretagem de laje de edifícios e pilares. "Com ela você pode fazer tudo", evidencia Bottura. A instalação da grua dentro de um canteiro de obras pode ser feita de duas maneiras: ela pode estar livremente instalada ao chão ou então ancorada à obra, ou seja, a grua pode ser fixada a uma das lajes do empreendimento a ser construído. A decisão de como dispor o equipamento vai depender do responsável pela obra, de acordo com suas necessidades.
Geralmente, as gruas são encontradas em construções de grandes torres de prédios, muito em função de sua grande altura. Em Sorocaba, existem duas grandes gruas instaladas, sendo uma no Campolim, utilizada para a construção de edifícios residenciais, e outra na avenida Itavuvu, onde está sendo construído o shopping Cidade. Porém, o diretor comercial da Auzoa relata que elas também são muito utilizadas em obras de casas na Europa. "Aqui não. Aqui as pessoas ainda estão habituadas a usar as gruas para fazer prédios", acrescenta.
O diretor regional do Sindicato da Indústria da Construção Civil do Estado de São Paulo (Sinduscon), Antônio Carlos Ribeiro Abibe, diz que a cultura de se utilizar gruas ainda está se iniciando no Brasil e mais especificamente em Sorocaba, porém ele acredita que a tendência é que esse equipamento seja encontrado em diversas obras da cidade daqui a algum tempo. "Isso porque ela é muito rápida e eficiente", destaca.
De acordo com João Domingos de Ramos Filho, que é engenheiro responsável pela obra do shopping Cidade, muitos dos engenheiros ainda possuem receio de recorrer às gruas, pois possuem medo do "desconhecido". "Eu posso dizer, pelos engenheiros que eu conheço, que uns 90% deles ainda ficam receosos de utilizar a grua, pois não conhecem o equipamento. Mas ela ajuda muito na otimização da obra, pois leva o material de um lugar para o outro sem esforço. Se fosse pedir para os próprios trabalhadores fazerem o mesmo trabalho, isso ia levar dias", garante.
Velocidade
Para Abibe, uma das principais vantagens de se utilizar a grua em uma construção é a agilidade que ela oferece para o transporte vertical de materiais. "O elevador é mais vagaroso e de capacidade limitada. Já a grua não. Como ela gira bastante, tem mais agilidade para levar os materiais para cima", relata. O giro é proporcionado pela lança existente na grua (a estrutura horizontal, localizada ao alto do equipamento), que é composta por uma linha forte de aço com um gancho na ponta, que serve para carregar os materiais até a parte superior da obra. "Existem gruas com até 52 metros de lança, que giram de 5 a 50 metros", especifica Abibe, explicando, ainda, que quanto menor for a lança, mais peso a grua poderá carregar.
Essa velocidade que o equipamento proporciona à obra foi lembrada por Thiago Bottura com um exemplo de algo acontecido em uma construção realizada em Curitiba, em que foi utilizado esse equipamento: "Inicialmente fizemos um contrato de locação de 18 meses, mas no prazo de 12 meses o engenheiro solicitou a desmontagem da grua, pois não precisava mais dela. Teve uma redução do tempo de grua e uma aceleração da obra de 25% a 30%."
O diretor comercial da Auzoa acredita que outra vantagem da grua seria a mecanização do trabalho que ela fornece dentro de um canteiro de obras, já que ela pode substituir - e deixar mais seguro - o transporte de carga, que em algumas construções é realizada pelos próprios pedreiros e serventes. "As gruas propõem uma filosofia de velocidade e de redução de mão de obra, porque ela, geralmente, faz o trabalho de 18 a 20 pessoas", afirma.
Preços
Ainda existem poucos fabricantes de gruas no Brasil, conforme informações de Abibe, o que faz com que os preços de compra e aluguel do equipamento sejam consideravelmente altos. "São empresas internacionais que trazem as gruas para o País, oferecendo-as para locação, em sua maioria. Poucas delas são vendidas", revela.
O diretor comercial da Auzoa relata que não possui nenhuma grua de sua empresa montada em Sorocaba até o momento - sendo que ele possui duas já locadas para serem montadas neste mês, para a construção de prédios residenciais -, porém ele diz que em outras cidades do País, a Auzoa é mais procurada para a locação de gruas. "Mas existem pequenas e médias construtoras, que não possuem muitos empreendimentos sendo construídos ao mesmo tempo, que veem vantagem em comprar uma grua, para não precisar ficar sempre pagando aluguel", explica.
Segundo ele, uma grua de 50 metros de altura e de lança - que são as medidas de um equipamento médio - pode chegar a custar R$ 280 mil para a venda. Já o valor do aluguel dessa mesma grua é de R$ 15 mil mensais. "Caso o cliente queira incluir o operador da grua no contrato, nós cobramos mais R$ 5 mil".
Jornal Cruzeiro do Sul
GRUPO 5
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